十月，國慶節非常的熱鬧，航空工業又再次傳出好消息，首先是國產長江2000渦扇發動機，終于在此時完成了試飛定型任務，拿到了適航證，可以批量生產，并且裝到C919客機上了，這意味著C919客機最重要的一個子系統，終于沒有問題了！

    秦奮作為專家組組長，對長江兩千渦扇發動機的定型開展了評審工作，可以說長江兩千發動機的表現是令人滿意的，整體性能比目前國際上的商用飛機發動機更為先進，油耗更低，經濟性更好，可靠性自然是非常不錯的。

    長江兩千渦扇發動機定型的消息一傳出來，商飛公司C919客機立刻又成為了熱門。

    而在暗中，由六一一所負責設計研制的國產三代半重型戰斗機殲十四，終于也在十月中旬完成了詳細設計工作，即將展開設計評審工作。

    這可是一件大事情，要知道殲十四戰斗機，性能可以說在目前全世界都是最好的，畢竟F22這款隱身四代機還沒有服役嘛，還得等十年，可殲十四戰斗機呢，再過兩三年就能服役了，到時候它不是最強大的戰斗機還是能是誰呢？

    不要說什么蘇三五戰斗機，還有什么歐洲雙風，F15戰斗機的改進型，它們都不是殲十四戰斗機的對手。

    殲十四戰斗機不僅是一款三代半，而且還是多用途重型戰斗機，所以它未來的地位是非常重要的。

    當然現在的殲十四戰斗機，也并非是在另一個位面，網絡上流傳的那張CG圖的設計，而是更接近于殲二零戰斗機的設計，因為殲十四戰斗機，本身就是要為隱身四代機探路的，它采用的是兩側進氣，不過并不是DSI進氣道，而是加萊特進氣道。

    殲十四戰斗機的最大飛行速度將達到二點三五馬赫，最大載彈量十噸，可以說在多用途能力方面，可以比得直F15E攻擊鷹，而在機動性方面，那也是跟蘇三五戰斗機不相上下，至于航電雷達系統，那就比那二者還要好了。

    殲十四戰斗機，可以認為是殲十戰斗機的加強版，個頭變大了，而且采用了兩臺大推力渦扇發動機，單臺最大加力推力十三點三噸，比F15戰斗機目前用的發動機推力還要大。

    再加上鴨式布局帶來的優勢，殲十四戰斗機可以說是最強三代半戰斗機也不為過。

    所以這一次評審工作，上頭可是非常的重視。

    現在沒有了引進蘇二七戰斗機這回事了，秦奮很是高興，在他重生前的世界，種花家在一九九零年十月，與鵝毛達成協議，引進蘇二七戰斗要機，并且還要在國內組裝仿制，一九九二年六月，首批蘇二七戰斗機列裝空軍，到后來蘇氏戰斗機，成為了種花家空軍和海軍航空兵的主力，把殲十戰斗機的的地位都擠掉了。

    空國喜歡重型戰斗機這沒有錯，當時引進蘇二七戰斗機也沒有錯，畢竟種花家航空工業造不出重型戰斗機來，通過引進蘇二七戰斗機并且消化吸收技術，最終種花家仿制中了殲十一系列，殲十五系列和殲十六戰斗機。

    但是即便是外行也看得出來，殲十一也好，殲十六也好，還是殲十五也好，都是蘇氏戰斗機，只不過是換了一些航電系統罷了，氣動外形結構設計什么的，都是照搬的，根本沒有改變，所以這要完全說是自主設計研制，那就太牽強了。

    不過現在不同了，殲十四戰斗機是真正的自主設計研制，雖然說米格1.44戰斗機也是這樣的氣動布局，但二者的外形其實是完全不一樣的，殲十四戰斗機是兩側加萊特進氣道，米格1.44可是機腹進氣，還有垂尾什么的各個地方都不一樣。

    殲十四戰斗機有單座制空型，也有雙座多用途型號，所以這次評審工作還是很辛苦的。

    作為專家組組長，又是殲十四戰斗機設計方案的提出者，秦奮可是備受關注的。