第二天，聞名世界的巴黎航展，在這座城市東北部的布爾歇機場隆重開幕了，高盧的領導人都前來參加開幕儀式，顯得非常的隆重。

    航展現場，可是非常熱鬧，要知道歐洲的航空工業如此發達，航空愛好者也是多不勝數，再加上從世界各地前來的航空愛好者，軍事迷以及游客等，都快要把這里擠爆了。

    大家來這里，最重要的就是能夠看到那些聞名世界的戰機，當然還有精彩的飛行表演，這是最吸引人的，不像一些航展，可以說只能叫模型展。

    觀眾大量涌入，從場館到室外展示區，到處都是觀眾。

    當然在室內展臺，就只能看模型和宣傳片什么的，還有一些導彈武器，在室內展臺上，是真家伙。

    種花家的展臺，也迎來了不少的參觀者。

    C909客機，殲七MF戰斗機，還有FC1戰斗機，都是最受關注的，有好幾個國家的代表團，航空公司，都前來咨詢，看起來這些飛機，讓他們很感興趣，雖然說現在只是模型，但是在展臺上，種花家也準備了殲七MF戰斗機，殲八II戰斗機試飛的一些影像資料，還有宣傳手冊什么的，讓客戶充分了解這些產品。

    當然今天要想達成購買協議，那是不可能的，畢竟買飛機不像在菜市場買白菜，看一眼就決定買了，這東西動不動就是上億美元，所以就算是某個國家或某個航空公司看上了種花家的某種飛機，也必然要進行全面的考察后才會決定。

    不過對于空客，波音，洛馬，達索這些世界航空巨頭來說，他們有成熟的產品，有時候往往客戶在航展之前，都已經進行了全面考察了，因此他們會在航展期間簽訂購買協議，通過這種方式，航空巨頭們，就相當于打了很好的廣告。

    秦奮現在正和楊威一起逛航展呢，他們來到了室外展區，這里都是真家伙，一架架的飛機，讓人流連忘返。

    映入眼簾的第一架飛機，便是龐大的一架客機，楊威激動地道：“秦哥，這架飛機好像是空客最新的A310了吧？什么時候咱們才能造出這么大的客機來，那就好了！”

    秦奮感慨地道：“是啊，今年咱們國家民航局在上個月，引進了一架a310客機，可以說以后我們要造這樣的寬體干線客機，肯定要跟A310競爭的！”

    空客A310客機是在A300客機的基礎上發展而來的，可以視為A300的縮小型，它的最大起飛重量達到一百四十二噸。

    第一架A310客機是空中客車的第162架飛機。于1982年4月首飛，使用普惠JT9D引擎，最大航程6800公里。

    所以說現在的空客集團，其實還處在起步階段，還沒有真正的成為巨人，與波音公司比起來，它還是要弱小得多。

    不過即便是這樣，空客A310這樣的大客機，也不是現階段的種花家能夠造得出來的。

    空客公司的第一個產品是A300客機，可以說這款客機設計非常成功，因為它采用了雙發寬體的設計，最大起飛重量達到一百六十噸，載客二百六十六人，相當于兩架波音737客機。

    A300客機從一九六九年開始研發，可以說與種花家的運十客機研發時間相差不多，不過它的研制速度就要快得多了，畢竟歐洲有強大的航空工業基礎，所以這架大客機在一九七二年就完成了首飛，一九七四年開始交付。