“變速系統……”

    白云天簡單給南書記描述了一下變速系統的結構，他腦子里就大致有了個概念

    他在機械廠干了這么多年，對于變速器自然不會陌生

    萬變不理其中，變速自行車的變速系統和普通的變速系統道理都是一樣的，無非是利用平行四邊形結構平移，讓導輪改變位置，改變鏈條位置，他一聽就懂

    變速系統的構造，聽來也不復雜

    彈簧結構，導向輪，再加一個讓鏈條繃緊的張力輪，非常簡單

    制造工藝要求較高的是多級飛輪，需要并排制造三個分別為2齒、8齒和3齒的飛輪，對強度要求較高，他估計了一下，商機廠做不出來，最好是找齒輪廠做外協

    商機廠能做的，是后撥卡位、外掛式變速系統

    這點白云天也清楚

    在吸收了制造史回顧以后，他雖然本身的制造技能并未提聲，但眼光卻堪稱世界頂級隨便一個機件，明白用于何處，他就能一口道出所用的材料，采用什么樣的加工工藝，需要什么樣的設備來制造

    飛輪的制造精度高也就罷了，關鍵是強化所需的熱處理，靠商機廠那個簡易熱處理爐，根本做不了即便是放一大堆進去，最后出爐的合格品恐怕也是少得可憐，甚或是一個都沒有

    條件就這樣，他也很無奈

    這沒什么捷徑可走，只能一步一個腳印，慢慢向前發展好在這時代也不是所有廠家，都能不靠外力，一家廠就完成全部產業鏈，大多數中小型企業同樣需要通過外協，請求專業廠家加工特殊零件

    分工合作，本就是一個完備的工業體系發展所必須

    工業是一個復雜的體系，任何一個制造工藝，都是一門需要不斷深入研究的課題

    專業的事，就應該請專業的企業來做

    專業的企業，在專業的零部件制造、處理上，必然優于絕大多數其他企業他們在獲取利潤以后，才有能力更新設備、深入研究，以繼續在本行業內保持領先地位

    這是工業化社會的必要組成部分